Insiden Zarco di Barcelona, Petrucci Usul Grid Start MotoGP Dimajukan demi Keselamatan

Bola.com, Jakarta - Danilo Petrucci memberikan usulan untuk meningkatkan keselamatan pembalap MotoGP setelah kecelakaan serius yang dialami Johann Zarco di Barcelona pada Mei lalu.

Zarco mengalami kecelakaan saat restart balapan MotoGP Barcelona. Insiden tersebut membuat pembalap asal Prancis itu mengalami cedera serius pada lutut kirinya.

Petrucci menilai salah satu persoalan utama berada pada kecepatan motor yang terus meningkat. Kondisi tersebut membuat pengereman menuju tikungan pertama menjadi semakin sulit, terutama ketika seluruh pembalap masih berada dalam posisi berdekatan.

Menurut Petrucci, pembalap yang terlambat mengerem tidak memiliki banyak pilihan untuk menghindari kecelakaan.

"Jika Anda mengerem lebih keras dengan motor-motor ini, deselerasinya tidak bertambah. Begitu roda belakang kehilangan kontak dengan aspal, pengereman tidak akan menjadi lebih baik," ujar Petrucci.

"Jika Anda sedikit terlambat, Anda sudah kehilangan kesempatan. Anda harus menemukan cara untuk menghindari pembalap lain."

Petrucci kemudian menawarkan solusi yang cukup sederhana, khususnya untuk Sirkuit Barcelona-Catalunya.

Ia mengusulkan agar posisi grid start dipindahkan lebih dekat ke tikungan pertama. Namun, garis finis tetap berada di posisi semula.

Menurutnya, langkah tersebut dapat memperpendek lintasan setelah start sehingga motor tidak memiliki cukup ruang untuk mencapai kecepatan terlalu tinggi sebelum memasuki tikungan pertama.

"Grid start, tetapi bukan garis finis, bisa dipindahkan sedikit lebih ke depan. Bagi saya, itu solusi yang bagus jika grid start lebih dekat dengan tikungan pertama," kata Petrucci.

Di Barcelona, pembalap MotoGP bisa mendekati tikungan pertama dengan kecepatan hampir 300 km/jam. Situasi menjadi semakin berbahaya karena tikungan tersebut hanya menyediakan satu jalur ideal.

"Di Barcelona, Anda melaju hampir 300 km/jam saat mendekati tikungan pertama. Tata letak sirkuit sangat menentukan," ujarnya.

Petrucci membandingkannya dengan Mugello. Meski pembalap juga memasuki tikungan pertama dengan kecepatan tinggi, lintasan yang lebih lebar memberikan lebih banyak pilihan jalur ketika terjadi kesalahan.

Selain posisi grid, Petrucci juga menyoroti penggunaan perangkat ride-height pada motor MotoGP.

Teknologi tersebut membantu motor meningkatkan akselerasi, tetapi pada saat yang sama membuat kecepatan di lintasan lurus semakin tinggi. Dampaknya, pembalap menghadapi tantangan pengereman yang lebih besar ketika memasuki tikungan.

"Ride-height device tentu tidak membantu," kata Petrucci.

Perangkat ride-height depan sudah dilarang dan seluruh sistem tersebut akan dihapus mulai regulasi MotoGP 2027.

Petrucci juga menilai teknologi tersebut tidak memiliki manfaat besar bagi motor produksi karena lebih banyak digunakan untuk meningkatkan performa di ajang balap.

Menurutnya, perkembangan teknologi MotoGP membuat persoalan keselamatan menjadi tantangan yang terus berubah. Ketika regulasi mencoba memperlambat motor, para insinyur selalu mencari cara baru untuk meningkatkan performa.

"Motor semakin cepat dari tahun ke tahun. Masalah baru terus muncul. Namun, itulah sifat perkembangan," kata Petrucci.

Para insinyur ingin membuat motor semakin cepat, sementara regulasi berusaha mengendalikannya. Karena itu, Petrucci menilai solusi keselamatan tidak selalu harus datang dari perubahan teknologi motor, tetapi juga bisa melalui perubahan pada sirkuit.

Usulan memajukan grid start tersebut dinilai dapat mengurangi kecepatan menuju tikungan pertama dan memberi pembalap ruang tambahan untuk menghindari insiden.

Sumber: Speedweek