Luhut Sebut Proses Restrukturisasi Utang Kereta Cepat Whoosh Terus Berlangsung

Mengenai sumber pembayaran utang untuk proyek Whoosh, Luhut menyatakan pemerintah akan mencari skema yang tidak langsung membebani Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN). Ia memberikan sinyal salah satu opsi yang sedang dipertimbangkan adalah menggunakan dividen dari BUMN yang terkait, mirip dengan skema yang diterapkan pada proyek LRT sebelumnya.

"Nanti kita lihat lah, sama dengan LRT mungkin ada gap-nya itu berapa triliun. Nanti dari situ kita cicil sehingga dengan itu nanti bisa jalan," kata Luhut.

Meskipun demikian, Luhut menegaskan bahwa hampir tidak ada proyek transportasi publik di seluruh dunia yang dapat menghasilkan keuntungan finansial secara penuh tanpa adanya dukungan dari pemerintah. Ia berpendapat bahwa pemberian subsidi adalah hal yang wajar, asalkan dilakukan dengan tepat sasaran dan terukur.

"Tapi ingat ya, tidak ada publik transportasi itu di dunia ini yang menguntungkan. Selalu banyak subsidi pemerintah. Tapi tentu harus subsidi yang betul-betul terukur," pungkasnya.

Dalam pandangannya, penting untuk memahami bahwa kebanyakan sistem transportasi publik bergantung pada bantuan pemerintah untuk dapat beroperasi dengan baik. 

Luhut menegaskan perlunya strategi yang baik dalam memberikan subsidi agar manfaatnya dapat dirasakan secara optimal oleh masyarakat.

"Tapi ingat ya, tidak ada publik transportasi itu di dunia ini yang menguntungkan. Selalu banyak subsidi pemerintah. Tapi tentu harus subsidi yang betul-betul terukur," pungkasnya.

Sumber: Merdeka.com