Pria Ini Bongkar Alasan Honda dan Yamaha Tertinggal dari Ducati di MotoGP: Pabrikan Jepang Lelet!

Marc Marquez, Valentino Rossi, MotoGP — Valentino Rossi dan Marc Marquez pembalap yang sempat jadi ikon Yamaha dan Honda. (Jure Makovec / AFP)

Bola.com, Jakarta - MotoGP 2022 jadi saksi dominasi Ducati. Mereka sapu bersih titel juara dunia, dari konstruktor, tim sampai pembalap.

Torehan gelar juara dunia Pecco Bagnaia pun mengakhiri puasa titel juara dunia pembalap MotoGP sejak kali terakhir didapat Casey Stoner pada musim 2007.

Megawati Hangestri Jadi Pemain Cabutan di Indonesia All Stars, Paksa Red Sparks Bertekuk Lutut di Set Ketiga dan Joget Ketika Cetak Poin
Lini Belakang Timnas Indonesia U-23 di Piala Asia Dapat Pujian Netizen Thailand: Biasanya Ceroboh, Sekarang Keren, Selamat Friend!
5 Fakta Menarik Persib Gasak Persebaya: Hattrick David da Silva Menghantui Mantan

Seiring begitu dominannya Ducati pada MotoGP 2022, ada fakta menarik terkait kesulitan yang dialami pembalap Honda dan Yamaha.

Gara-gara buruknya performa motor Yamaha YZR-M1, Fabio Quartararo kalah bersaing dari Pecco Bagnaia untuk jadi juara dunia MotoGP 2022.

Sementara motor Honda RC213V dikenal hanya bisa dikendarai oleh Marc Marquez. Masalahnya meski begitu, juara dunia MotoGP enam kali itu turut mengkritik performa motor RC213V.

Pertanyaan pun muncul, ada apa dengan Honda dan Yamaha yang dahulu sangat dominan di MotoGP?

Berita Video, Momen Pecco Bagnaia Raih Gelar Juara Dunia Perdana MotoGP 2022 pada Minggu (6/11/2022)

2 dari 4 halaman

Honda dan Yamaha Tertinggal

Davide Brivio, sosok di belakang layar sukses kejayaan Valentino Rossi pada ajang MotoGP punya analisis terkait kemunduran performa motor Honda dan Yamaha.

Menurutnya memang ada indikasi, pabrikan asal Jepang mulai tertinggal dari pabrikan Eropa seperti Ducati.

"Masalah pabrikan Jepang adalah mereka tidak mengerti bahwa MotoGP ini tidak ada hubungannya dengan 20 tahun lalu," kata Davide Brivio yang pernah bekerja untuk Suzuki dan Yamaha.

3 dari 4 halaman

Lelet

Joan Mir dan Davide Brivio — Pembalap Suzuki, Joan Mir, dan manajer tim Suzuki Ecstar, Davide Brivio, setelah memastikan gelar juara dunia 2020 di Valencia, Minggu (15/11/2020). (AFP/Lluis Gene)

Davide Brivio lebih mendetailkan lagi analisisnya. Dia memberikan contoh soal pengembangan pada motor.

Menurutnya pabrikan Eropa seperti Ducati bekerja lebih cepat ketimbang pabrikan asal Jepang jika berbicara pengembangan motor.

"Pabrikan Eropa lebih agresif dalam pendekatan mereka terhadap balapan. Jadi mereka telah menetapkan cara balapan yang baru dan Yamaha atau Honda juga harus beradaptasi," Brivio memberikan analisis.

"Apakah Anda memerlukan frame motor baru? Pabrikan Jepang butuh waktu tiga bulan mengerjakannya. Apakah kami membutuhkan mesin yang berbeda? Kami membicarakannya untuk tahun berikutnya," lanjutnya.

4 dari 4 halaman

Hati-hati

Secara khusus, Brivio turut memberikan peringatan untuk Honda dan Yamaha harus mengubah cara bekerja di ajang MotoGP.

Karena menurutnya bukan cuma Ducati, pabrikan Eropa yang bakal menjadi ancaman. Namun juga ada Aprilia dan KTM yang tiap musimnya terus meningkat.

"Pabrikan Eropa memiliki koneksi langsung dan konstan antara para pekerja di trek dan di pabrik. Sementara pabrikan Jepang yang bekerja di trek tidak memberikan data yang cukup akurat dan detail lebih lanjut kepada mereka yang ada di pabrik. Yamaha dan Honda membayar mahal karena hal ini," ujar Brivio.

Sumber: Crash