KAI Siapkan Kereta Khusus Petani dan Pedagang, Dorong Ekonomi Desa Sekaligus Tekan Urbanisasi

Ketua Forum Transportasi Jalan dan Perkeretaapian MTI, Aditya Dwi Laksana, menyebut gagasan ini sejatinya menghidupkan kembali tradisi lama.

Pada masa Hindia Belanda hingga era awal kemerdekaan, sudah ada layanan khusus pedagang bernama pikoenlanwagen—gerbong trem untuk barang bawaan pedagang.

"KAI saat masih PJKA juga pernah mengoperasikan KA Pasar dan KA campuran, yakni kereta penumpang dengan gerbong barang. Jadi, konsep ini bukan hal baru, hanya disesuaikan dengan kebutuhan zaman," ucapnya.

Bahkan di masa lalu, ada kereta khusus untuk mengangkut ternak jarak jauh. Gerbong sapi dilengkapi peron naik-turun di sejumlah stasiun, satu di antaranya di Stasiun Tuntang (Semarang).

Sapi-sapi yang diangkut biasanya diturunkan di Stasiun Cipinang, Jakarta, sebelum kemudian jalur itu digantikan oleh angkutan darat.

Kini, peron dan gerbong ternak sudah tak lagi digunakan, bahkan Stasiun Cipinang sudah berubah fungsi menjadi depo kereta.

Djoko menegaskan, keberhasilan program ini membutuhkan kerja sama erat antara Ditjen Perkeretaapian Kemenhub, Pemkab Lebak, dan KAI.

Subsidi operasional melalui anggaran Kemenkeu juga dinilai penting agar tarif kereta bisa dijangkau petani dan pedagang.

Pemerintah daerah pun didorong menyediakan angkutan pengumpan ke stasiun, sementara Ditjen Integrasi Transportasi dan Multimoda Kemenhub diharapkan merancang pola integrasi yang memudahkan koneksi antarmoda.

Selain transportasi, fasilitas sederhana seperti tempat beristirahat yang terlindung dari hujan dan beralaskan karpet di sekitar stasiun juga dianggap penting, mengingat banyak pedagang dan petani bermalam di pelataran sebelum berangkat ke kota.

Jika berjalan sesuai rencana, Kereta Petani-Pedagang tidak hanya membantu distribusi hasil pertanian, tetapi juga memperlancar arus barang dari desa ke kota.

"Fasilitas angkutan baik kereta maupun transportasi umum untuk petani dan pedagang akan meningkatkan perputaran ekonomi dari desa ke kota, sekaligus mengurangi arus perpindahan penduduk ke perkotaan," kata Djoko.

Dengan begitu, program ini diharapkan mampu menciptakan keseimbangan pembangunan antara desa dan kota, sekaligus menjadikan transportasi publik sebagai tulang punggung ekonomi rakyat.

Sumber: merdeka.com