Format MotoGP 2027 Dikritik Marc Marquez: Intensitas Naik dan Minim Konsultasi

Bola.com, Jakarta - Marc Marquez menyoroti keras rencana perubahan format akhir pekan MotoGP yang akan mulai berlaku pada musim 2027. Menurutnya, rangkaian balap bakal kian intens dan berat bagi para pembalap.

Juara dunia delapan kali itu juga menekankan minimnya keterlibatan pembalap dalam proses pengambilan keputusan. Ia menggambarkan situasi yang dihadapi rider sebagai "terima atau pergi" di tengah perubahan besar yang disiapkan.

Selain modifikasi agenda akhir pekan, paket regulasi baru juga mencakup pengurangan kapasitas mesin dan aerodinamika. Marquez menyebutkan kekhawatiran yang sama dengan Pedro Acosta soal dampak beban yang meningkat terhadap panjang karier pembalap.

Marquez mempertanyakan tujuan utama di balik perubahan format, mengisyaratkan dorongan besar pada sisi hiburan penonton ketimbang kepentingan pembalap. Ia menilai intensitas baru justru menambah beban pada akhir pekan yang sudah padat.

Pembalap Spanyol itu menyatakan bahwa suara pembalap nyaris tak didengar. "Kami tidak memutuskan," ujarnya, "dan kami harus diam." Kalimat tersebut mencerminkan frustrasinya terhadap kurangnya konsultasi.

Ia juga mengkritik hadirnya kualifikasi khusus Sprint pada format MotoGP 2027 yang akan membuat agenda makin rapat. Menurutnya, jadwal saat ini sudah cukup menuntut dan situasinya bagi para rider adalah "terima atau pergi".

Ketika dimintai tanggapan atas komentar Pedro Acosta bahwa perubahan ini bisa memperpendek karier pembalap, Marquez menjawab singkat: "Saya setuju." Sikap itu menunjukkan kekhawatiran bersama perihal dampak jangka panjang dari peningkatan intensitas.

Mulai 2027, MotoGP akan memakai dua sesi kualifikasi terpisah. Sesi kualifikasi khusus Sprint digelar pada Jumat, setelah FP1 berdurasi 45 menit dan FP2 selama 30 menit. Kualifikasi Sprint tersebut akan berlangsung 15 menit.

Sementara itu, kualifikasi untuk balapan utama Grand Prix tetap berlangsung pada Sabtu, sebelum Sprint Race. Dengan skema baru ini, posisi start Sprint dan Grand Prix bisa berbeda.

Sesi pemanasan tradisional 10 menit pada Minggu pagi akan dihapus. Walau ada penambahan sesi kualifikasi, total waktu lintasan justru berkurang: dari 160 menit menjadi 130 menit untuk semua pembalap, dan 145 menit untuk 12 pembalap yang lolos dari Q1 ke Q2.

Format kualifikasi 15 menit yang diikuti seluruh 22 pembalap menimbulkan kekhawatiran. Jendela waktu yang sempit berpotensi menghadirkan bendera kuning dan kemacetan lalu lintas secara konstan, sehingga mengganggu lap penting.

Di luar format akhir pekan, Marquez juga bicara tentang perubahan teknis. Ia setuju dengan pemangkasan kapasitas mesin dari 1000cc menjadi 850cc. "Mereka memutuskan untuk mengurangi kapasitas mesin, yang saya setujui," kata Marquez.

Menurutnya, kecepatan motor yang mendekati 360 km/jam tidak diperlukan untuk tontonan dan justru meningkatkan risiko, apalagi area run-off di banyak sirkuit terlalu kecil. Karena itu, pengurangan performa dinilai bisa berdampak positif pada keselamatan.

Perubahan teknis lain meliputi pengurangan aerodinamika dan pelarangan perangkat ketinggian (ride-height devices). Marquez mendukung pengurangan aero dan kontrol yang lebih manual demi meningkatkan "pertunjukan" bagi penonton, karena motor yang "sempurna" saat ini membuat aksi menyalip lebih sulit.

Kendati kapasitas mesin dipangkas, Marquez meragukan waktu lap akan berubah banyak. Ia bahkan percaya catatan waktu bisa "sangat mirip atau bahkan lebih cepat".

Beberapa analis berpendapat bahwa Marquez mungkin memiliki keunggulan di era 850cc tanpa perangkat ketinggian, mengingat pengalamannya mengendarai motor MotoGP sebelum sistem tersebut canggih.

Marquez juga meyakini bursa pembalap 2027 akan menjadi yang tersulit. Perubahan regulasi besar dan hampir semua kontrak berakhir pada 2026 menciptakan ketidakpastian tentang motor mana yang akan menjadi terbaik.