Upgrade Mercedes F1 Justru Bikin Mobil Lebih Sulit Dikendarai, Ini Penyebabnya

Bola.com, Jakarta - Mercedes menghadapi persoalan tak terduga setelah membawa paket upgrade besar untuk mobil Formula 1 (F1) W17 pada Grand Prix Malaysia.

Pembaruan yang semula ditujukan untuk meningkatkan performa justru membuat mobil lebih sulit dikendarai dan menyulitkan tim menemukan pengaturan yang tepat.

Masalah tersebut bukan berarti upgrade Mercedes gagal menghasilkan peningkatan performa.

Wakil Direktur Teknis Mercedes, Simone Resta, menjelaskan paket baru itu memang berhasil menambah downforce. Namun, peningkatan tersebut tidak tersebar secara konsisten dalam berbagai kondisi lintasan sehingga keseimbangan mobil ikut berubah.

Situasi ini menjadi tantangan bagi Mercedes menjelang seri-seri berikutnya.

Tim harus memahami karakter baru W17 sebelum bisa memaksimalkan potensi paket tersebut, terutama ketika pembalap membutuhkan mobil yang stabil saat memasuki tikungan dan berakselerasi saat keluar dari tikungan.

Pembaruan besar Mercedes di Malaysia mencakup perubahan pada bagian lantai mobil dan sidepod.

Perubahan tersebut dirancang untuk meningkatkan performa aerodinamika, tetapi hasilnya tidak sepenuhnya sesuai dengan harapan tim ketika diterapkan dalam berbagai kondisi di lintasan.

Resta menjelaskan Mercedes berhasil mengukur peningkatan downforce dari paket tersebut.

Persoalannya, tambahan daya tekan ke bawah itu tidak hadir pada tingkat yang sama di setiap titik operasi mobil sehingga keseimbangan aerodinamika W17 menjadi lebih sulit diprediksi.

“Kami ingin menghadirkan performa lebih baik dengan downforce yang lebih besar. Kami telah mengukur bahwa mobil memang menghasilkan lebih banyak downforce,” ujar Resta dalam podcast "Nu Silver Arrows Radio", seperti dikutip Autosport, Senin (19-10-2026).

Ia menambahkan persoalan tersebut memiliki banyak variabel dan tidak bisa diselesaikan dengan pendekatan sederhana.

Tim perlu memahami bagaimana perubahan aerodinamika memengaruhi keseimbangan mobil dalam kondisi berbeda sebelum menentukan pengaturan yang paling efektif.

Satu di antara temuan penting Mercedes adalah perubahan keseimbangan yang lebih condong ke bagian depan mobil.

Karakter tersebut membuat W17 memiliki respons berbeda dibandingkan spesifikasi sebelumnya dan mempersempit rentang pengaturan yang bisa digunakan pembalap secara optimal.

Perubahan ini juga berdampak pada cara pembalap memasuki tikungan.

Kimi Antonelli, misalnya, mengalami masalah understeer di bagian tengah tikungan, yakni ketika mobil cenderung melebar karena bagian depan tidak berbelok sesuai arah yang diinginkan.

Akibatnya, pembalap harus menyesuaikan cara mengendalikan mobil, dari memasuki tikungan hingga kembali menginjak pedal gas.

Jika keseimbangan mobil tidak sesuai, pembalap bisa kehilangan kepercayaan diri untuk menyerang tikungan dan kesulitan mempertahankan kecepatan secara konsisten.

Untuk memahami persoalan tersebut, Mercedes menjalankan pendekatan berbeda pada Grand Prix Singapura.

George Russell menggunakan spesifikasi mobil lama, sedangkan Antonelli tetap menjalankan paket upgrade terbaru agar tim dapat membandingkan karakter keduanya dan mengumpulkan data yang lebih berguna.

Perbandingan itu membantu Mercedes mengidentifikasi perbedaan perilaku mobil.

Tim menemukan spesifikasi terbaru memiliki potensi performa lebih tinggi, tetapi potensi tersebut lebih sulit dimanfaatkan karena keseimbangan mobil kurang konsisten dan lebih sulit dikendalikan.

Bradley Lord, Wakil Kepala tim Mercedes, menjelaskan mobil dengan paket baru menunjukkan keseimbangan yang kurang stabil dibandingkan spesifikasi lama.

Mobil juga lebih sulit melewati tikungan lambat, sementara bagian depannya terasa kurang responsif ketika pembalap berusaha mengarahkan mobil ke puncak tikungan.

Eksperimen tersebut menjadi bagian dari upaya Mercedes memahami masalah tanpa langsung menyimpulkan paket upgrade harus ditinggalkan.

Data yang terkumpul di Singapura akan dianalisis untuk membantu tim menentukan perubahan pengaturan dan pengembangan yang dibutuhkan berikutnya.

Mercedes kini menghadapi pekerjaan untuk menemukan kembali rentang pengaturan ideal W17.

Tim perlu menyesuaikan karakter mekanis mobil agar peningkatan downforce dapat dimanfaatkan tanpa mengorbankan stabilitas dan kepercayaan diri pembalap.

Resta menekankan tim masih perlu mengatur ulang keseimbangan mobil dan mempelajari sejumlah karakteristik baru yang muncul setelah upgrade diterapkan.

Proses ini penting agar peningkatan performa tidak hanya terlihat dalam pengukuran aerodinamika, tetapi juga dapat diterjemahkan menjadi kecepatan yang konsisten saat balapan.

Dengan demikian, tantangan Mercedes bukan semata-mata menambah performa, melainkan membuat mobil lebih mudah dikendalikan dalam berbagai kondisi lintasan.

Jika tim berhasil memperluas rentang pengaturan idealnya, W17 berpeluang memanfaatkan potensi paket terbaru dengan lebih efektif pada seri-seri selanjutnya.

Sumber: Autosport