Pedrosa Yakin Regulasi MotoGP 2027 Kembalikan Kendali ke Pembalap, Start Balapan Tak Lagi Mudah Ditebak

Dani Pedrosa saat mengaspal di MotoGP Spanyol 2023. (Red Bull KTM Factory Racing)

Bola.com, Jakarta - MotoGP bersiap memasuki era baru pada 2027 dengan perubahan regulasi besar-besaran. Mulai dari kapasitas mesin, perangkat aerodinamika, hingga pemasok ban, semuanya akan mengalami perombakan demi meningkatkan keselamatan sekaligus kualitas tontonan di lintasan.

Musim 2026 akan menjadi penutup era mesin 1000cc yang telah digunakan sejak 2012. Setelah itu, MotoGP beralih ke mesin 850cc, memangkas pengaruh aerodinamika, serta melarang penggunaan ride height device yang selama ini menjadi bagian penting pengembangan motor modern.

Tujuan utama perubahan ini bukan hanya soal keamanan, tetapi juga mengembalikan esensi balapan. Dalam beberapa tahun terakhir, dominasi aerodinamika dan perangkat elektronik dinilai membuat balapan semakin sulit disalip dan cenderung mudah diprediksi, terutama saat start.

Salah satu sosok yang telah merasakan langsung dampak regulasi baru ini adalah Dani Pedrosa. Test rider KTM sekaligus legenda MotoGP itu menilai aturan 2027 akan membawa perubahan signifikan terhadap cara pembalap mengendalikan motor mereka.

2 dari 3 halaman

Start Balapan Lebih Sulit Diprediksi

Kali terakhir ada tiga pembalap di tim pabrikan terjadi pada MotoGP 2011. Kala itu Repsol Honda menurunkan Andrea Dovizioso, Casey Stoner, dan Dani Pedrosa (kiri ke kanan). (MOHD RASFAN / AFP)

Dani Pedrosa meyakini regulasi MotoGP 2027 akan mengembalikan kendali lebih besar ke tangan pembalap, khususnya pada fase start balapan. Menurutnya, situasi di awal lomba tidak lagi akan berjalan seragam seperti saat ini.

“Saya pikir ini sangat penting. Aturan baru akan mengembalikan lebih banyak kontrol kepada pembalap dan membuat start balapan menjadi kurang bisa diprediksi,” tuturnya dalam wawancara dengan edisi Spanyol Motorsport.

“Sekarang start balapan terasa cukup mudah ditebak. Dengan aturan 2027, akan ada lebih banyak posisi yang bisa direbut. Ini membuka kembali pertarungan di lintasan,” lanjut Pedrosa.

Sebagai test rider KTM, Pedrosa sudah menjajal prototipe mesin 850cc milik pabrikan Austria tersebut. Ia juga menjadi salah satu pembalap pertama yang merasakan ban Pirelli, yang akan menggantikan Michelin sebagai pemasok ban resmi MotoGP mulai 2027.

3 dari 3 halaman

Dampak Besar Pergantian Ban

Luca Marini saat mengikuti balapan MotoGP Valencia 2025. (X/Honda Racing Corporation)

Pergantian pemasok ban menjadi salah satu perubahan paling krusial dalam regulasi baru MotoGP. Pedrosa menilai transisi dari Michelin ke Pirelli sebagai langkah yang sangat radikal, meskipun detail karakter ban anyar itu belum bisa diungkapkan ke publik.

“Ini sesuatu yang sangat radikal. Dampaknya akan bergantung pada seberapa besar perbedaannya, karena pergantian ban bisa memengaruhi sasis, gaya berkendara, pengereman, hingga manajemen gas,” jelas Pedrosa.

Ia juga menyinggung pengalaman masa lalu ketika MotoGP berganti pemasok ban. Pedrosa berada di grid saat Michelin mengambil alih dari Bridgestone pada 2016, musim yang ditandai dengan persaingan sangat ketat.

“Kami pernah melihat waktu putaran membaik, tetapi tim harus memodifikasi sasis dan pembalap perlu beradaptasi. Pada 2016, ada sembilan pemenang balapan berbeda dan empat pabrikan yang meraih kemenangan,” ujarnya.

Dengan rekam jejak tersebut, Pedrosa optimistis MotoGP 2027 akan menghadirkan persaingan yang lebih terbuka, dinamis, dan kembali menonjolkan peran pembalap sebagai faktor penentu utama di lintasan.

MotoGP
Ajang Olahraga
MotoGP adalah ajang balap sepeda motor dunia
Lihat Selengkapnya
MotoGP
Dani Pedrosa
Atlet
Dani Pedrosa adalah seorang pembalap MotoGP asal Spanyol
Lihat Selengkapnya
Dani Pedrosa
MotoGP 2027
SportBites