Marc Marquez Balik ke Aero Lama Ducati di Le Mans, Ada Apa?

Bola.com, Jakarta - Marc Marquez membawa perubahan mencolok pada motor Ducati miliknya saat sesi latihan MotoGP Prancis di Sirkuit Le Mans, Jumat sore waktu setempat.

Juara dunia sembilan kali itu memilih kembali menggunakan elemen aerodinamika bergaya musim lalu, berbeda dengan mayoritas pembalap Ducati lainnya.

Pabrikan asal Italia tersebut sebenarnya memperkenalkan satu paket pembaruan fairing yang diizinkan selama musim berjalan.

Fabio Di Giannantonio, Alex Marquez, dan Francesco Bagnaia langsung memakai fairing samping spesifikasi terbaru yang sebelumnya diuji dalam tes Jerez.

Namun, Marc Marquez mengambil arah berbeda. Pembalap Spanyol itu justru kembali memakai sebagian desain fairing yang identik dengan paket aerodinamika motor musim 2025, motor yang membawanya meraih gelar dunia tahun lalu.

Pada awal musim ini, Marc sempat meninggalkan paket aero tersebut dan mengikuti konfigurasi fairing "2024" yang digunakan para penunggang GP26 lain. Fairing itu memiliki sayap atas berbentuk lingkaran lebih besar, tetapi dengan saluran downwash lebih kecil.

Saat tes pramusim, Marc pernah mengungkapkan alasan di balik perubahan tersebut. Ia merasa kondisi fisiknya, terutama bahu yang masih dalam proses pemulihan, belum cukup kuat untuk mengendalikan motor dengan aero lama yang lebih berat.

"Saat ini saya belum bisa mengendarai motor dengan cara yang sama seperti tahun lalu," kata Marc Marquez ketika tes pramusim berlangsung.

"Aerodinamika 2025 sedikit lebih berat dan lebih menuntut kondisi fisik."

"Kedua paket bekerja dengan baik, tetapi dengan karakter berbeda. Jadi, sekali lagi dalam karier saya, saya akan mencoba beradaptasi dengan gaya balap baru ini sampai saya merasa benar-benar siap," imbuh pembalap berusia 33 tahun itu.

Marc disebut mencari tambahan downforce agar lebih stabil saat melibas tikungan cepat. Sementara itu, pembalap Ducati GP26 lainnya lebih fokus meningkatkan performa pengereman dan masuk tikungan.

Kembalinya Marc ke fairing bergaya "lebih berat" memunculkan dugaan kondisi fisiknya mulai membaik. Ia memang sedang berusaha memangkas selisih 44 poin dari pemuncak klasemen MotoGP, Marco Bezzecchi, dari Aprilia.

Meski begitu, Marc membantah perubahan aero tersebut berkaitan langsung dengan kekuatan fisiknya. Menurutnya, keputusan itu lebih dipengaruhi postur tubuhnya yang berbeda dibanding pembalap Ducati lain.

"Kami memahami bersama Ducati bahwa fairing ini lebih cocok dengan gaya balap saya," ujar Marc.

"Arah pengembangannya sama seperti motor GP26 lain, efeknya juga sama, tetapi semuanya tergantung posisi tubuh."

"Saya jauh lebih kecil dibanding Diggia, Pecco, dan Alex. Para teknisi Ducati percaya fairing ini lebih cocok untuk ukuran tubuh dan posisi berkendara saya, dengan efek yang tetap sama," jelasnya.

Alex Marquez juga mengakui Ducati memang menjalankan dua pendekatan berbeda untuk pengembangan aerodinamika motor mereka.

"Kami punya dua arah pengembangan," kata Alex Marquez.

"Sepertinya Ducati merasa paket milik Marc sedikit lebih baik untuk dirinya, mirip seperti yang ia gunakan tahun lalu. Jadi ini kombinasi, tetapi tujuan akhirnya tetap sama," tambah adik Marc itu.

Manajer tim Ducati, Davide Tardozzi, turut menjelaskan bahwa pabrikan selalu berusaha memenuhi kebutuhan masing-masing pembalap.

"Kami mengikuti keinginan setiap pembalap. Gigi mendengarkan mereka dan mencoba memberikan yang terbaik," ujar Tardozzi kepada reporter pit lane MotoGP, Jack Appleyard.

Kendati fairing samping mengalami perubahan, para pembalap GP26 masih terlihat memakai spesifikasi fairing depan yang sama.

Dari hasil sesi latihan, Bagnaia, Di Giannantonio, dan Alex Marquez sukses mengamankan tiket langsung ke Kualifikasi 2.

Sebaliknya, Marc Marquez harus puas berada di posisi ke-13 sehingga wajib menjalani Kualifikasi 1. Catatan waktunya gagal membaik setelah muncul bendera kuning pada putaran terakhir akibat kecelakaan Bagnaia.

Marc bukan satu-satunya juara MotoGP yang memilih mundur selangkah dalam pengembangan aero di Le Mans. Pembalap Yamaha, Fabio Quartararo, juga kembali memakai sayap depan Inline4 pada balapan kandangnya.

Namun, perubahan itu belum membuahkan hasil maksimal. Quartararo hanya menempati posisi ke-17 pada sesi Jumat sore.

Sumber: Crash