Fabio Quartararo Bimbang Tinggalkan Mesin Inline Yamaha, Semua Bergantung V4 2026

Quartararo menegaskan bahwa penilaiannya terhadap mesin Inline baru bisa dilakukan setelah ia benar-benar merasakan paket V4 musim depan. Bagi El Diablo, performa di lintasan akan menjadi satu-satunya jawaban.

“Mungkin saya akan merindukannya, atau mungkin juga tidak. Kami belum tahu seperti apa motor tahun depan,” ucap Quartararo pada penghujung musim 2025.

“Tentu akan menyenangkan beralih ke V4, tetapi bisa saja tahun depan saya justru merindukan motor ini. Ini juga akan menjadi langkah baru dalam karier saya, jadi kita lihat saja nanti,” lanjutnya.

Sepanjang karier MotoGP-nya bersama Yamaha, Quartararo telah membukukan 11 kemenangan, 32 podium, dan satu gelar juara dunia. Setelah hanya finis kelima sebagai hasil terbaik pada 2024, ia kembali naik podium di Jerez musim ini dan bahkan sempat berada di jalur kemenangan di Silverstone sebelum kegagalan perangkat ride-height menggagalkan peluangnya.

Quartararo juga mengakui bahwa pengembangan Yamaha pada musim 2025 tidak sepenuhnya maksimal. Hal tersebut, menurutnya, tak lepas dari fokus pabrikan yang mulai diarahkan ke motor 2026.

“Saya pikir para insinyur lebih fokus ke motor 2026. Jadi sayangnya, peningkatan motor selama musim 2025 cukup kecil,” ujar Quartararo.

Meski demikian, ia tetap melihat adanya satu aspek penting yang mengalami kemajuan signifikan pada musim terakhir mesin Inline.

“Tetapi saya berharap ini dilakukan demi alasan yang tepat, agar kami memiliki motor yang benar-benar kompetitif untuk 2026,” imbuhnya.

Saat diminta menilai perkembangan paling berarti pada kampanye terakhir M1 bermesin Inline, Quartararo menyoroti sektor elektronik. Menurutnya, Yamaha berhasil membantunya memahami cara melaju lebih cepat dengan intervensi elektronik yang lebih minim.

“Sedikit demi sedikit kami meningkatkan tenaga mesin, meski sayangnya belum cukup. Namun kami bekerja sangat keras, terutama di bagian elektronik,” tutur Quartararo.

“Langkah terbesar yang kami buat adalah di elektronik, memahami bagaimana saya bisa beradaptasi lebih baik dan lebih cepat dengan bantuan elektronik yang lebih sedikit. Itu adalah kemajuan terbesar kami,” sambungnya.

Quartararo menutup musim 2025 di peringkat kesembilan klasemen dunia, dengan raihan poin hampir dua kali lipat dibanding musim 2024. Pembalap Yamaha terbaik berikutnya adalah Jack Miller dari tim Pramac yang finis di posisi ke-17, sebuah gambaran jelas betapa beratnya tantangan Yamaha sebelum era V4 benar-benar dimulai.