Terkuak Kunci Progres yang Diperlihatkan Toprak Razgatlioglu pada Balapan MotoGP Thailand: Tidak Lagi Paksakan Setelan Motor Superbike

Bola.com, Jakarta - Sebagian dari kemajuan Toprak Razgatlioglu pada seri pembuka MotoGP Thailand di Sirkuit Buriram terjadi setelah ia menerima bahwa motor Yamaha YZR-M1 tidak dapat diubah menjadi Superbike.

Hal di atas dikatakan Direktur Pelaksana Yamaha Racing Paolo Pavesio. Toprak, juara dunia WorldSBK tiga kali itu menghabiskan sebagian besar tes pramusim untuk mencoba meniru setelan motor yang ia gunakan pada ajang Superbike ke prototipe MotoGP.

Meskipun Toprak Razgatlioglu mempertahankan kekuatan tradisionalnya dalam pengereman, ia kesulitan dengan kecepatan menikung dan selip roda pada motor M1 yang menggunakan mesin V4.

Setelan motor Superbike juga menyebabkan masalah teknis, seperti perlunya melepas aerodinamika belakang agar tetap sesuai dengan peraturan ketinggian.

Namun, aerodinamika belakang kembali dipasang secara permanen pada akhir pekan balapan MotoGP Thailand, dengan Pavesio mengkonfirmasi bahwa Toprak Razgatlioglu menyadari ada hal-hal yang tidak boleh ia kompromikan.

Toprak Razgatlioglu finis di luar zona poin pada seri pertama balapan MotoGP Thailand di posisi ke-17, tetapi berada di depan rekan setimnya di Pramac, Jack Miller, dan mampu mengimbangi kecepatan pembalap pabrikan Fabio Quartararo dan Alex Rins di pertengahan balapan.

"Saya pikir Toprak melakukan pekerjaan yang sangat baik. Dia harus belajar. Selama musim dingin, dia mencoba – jika saya boleh mengatakannya seperti ini – untuk mengubah MotoGP menjadi Superbike, agar merasa nyaman," Pavesio menuturkan. 

"Kemudian dia mengerti bahwa MotoGP adalah MotoGP, dan ada hal-hal yang tidak boleh dia kompromikan. Saya senang karena dia bisa balapan sangat dekat dengan pembalap Yamaha lainnya di Thailand], yang baginya merupakan tolok ukur," tambahnya. 

Berbicara secara terpisah kepada MotoGP.com, Pavesio menjelaskan mengapa Yamaha tidak bersikeras agar Razgatlioglu menggunakan setelan konvensional sejak awal:

"Setelah bertahun-tahun, begitu sukses di Superbike, saya pikir dia mencari cara agar MotoGP lebih mirip Superbike. Kami mendukungnya karena kami pikir itu tepat baginya untuk mendapatkan kesempatan itu," Pavesio menceritakan. 

"Dan akhirnya, seperti yang Anda lihat, dia memasang kembali aero belakang dan setang menjadi lebih normal. Dia belajar bahwa untuk balapan di MotoGP, Anda perlu melakukan hal-hal tertentu dengan cara yang sama seperti 21 pembalap lainnya." 

"Tapi itu bagian dari perjalanan. Saya senang karena dia berhasil melakukannya sendiri dan kami banyak membantunya dengan semua orang di sekitarnya," lanjutnya. 

Sumber: Crash